今年１２月までに移設されることが決まった市電十字街電停

　函館市企業局交通部は、市電の十字街電停を現在の場所からＪＲ函館駅寄りに約３０メートル移設することを明らかにした。１２月までに移設工事を終了させる見込み。スロープを設けてバリアフリー構造とし、高齢者などの利便性と安全性の向上を図る。

　４月２６日に開催した函館市地域公共交通協議会で、今年度の「函館市ＬＲＴ整備計画」の内容を公表した。

　新たな電停の全長は今と同じ３５メートルと変わらないが、幅を現在より約０・７メートル広い１・９４メートルに広げるほか、防風板と上屋を設置。現在の停留所は工事完了後に撤去する。

　このほか経年３３年～４０年が経過し老朽化が進んだ深堀町―駒場車庫前間の軌道のうち、停留所の前後の箇所など、合わせて１６３メートルの軌道を改修。レールの側面にゴム製のパッキン材を装着して電車走行時の振動や騒音を軽減するとともに、冬期間の圧雪の侵入を防止できる構造に改良する。

　このほか同協議会では、ＡＩデマンドタクシーの実証実験を西部地区で今年１１月から来年２月にかけて実施すると報告した。公立はこだて未来大発のベンチャー企業「未来シェア」（美原２）が開発したＡＩデマンド配車システムを活用し、午前９時から午後４時半までの間、営業車両２～４台程度による運行を行う。運行事業者は市内１５の法人タクシー事業者を対象に公募を行い、選定する。

　運行区域は市電などの公共交通機関や商業施設への移動を阻害する急坂が多く、市内でも高齢化が進む同地区（入舟町、船見町、弥生町、弁天町、大町、末広町、元町、青柳町、谷地頭町、住吉町、宝来町）内とし、乗降地点の両方が運行区域内にある場合が条件となる。乗車料金は１乗車につき３００円程度を想定している。