新千歳空港を管理運営する北海道エアポート（ＨＡＰ）は１４日、大雪などで発生する滞留者の解消につなげようと、シミュレーション訓練を行った。ＨＡＰや北海道運輸局、バス事業者など１０機関・団体から３９人が参加し、緊急時に運行するバス輸送の手順などを確認。１５日も訓練を行った上、今月中にも検証し、今冬に備える考えだ。

緊急時の乗客誘導や運賃の受け渡しなどを訓練

　２０２２年１～２月の大雪対応を踏まえ、ＨＡＰと道運輸局による連絡会議で同１０月、雪害時の新たな対応策をまとめたが、その後はこの対策を必要とするほどの緊急事態はなかった。訓練は昨年に引き続き実施し、１０月２７日に情報伝達を繰り広げ、１４、１５日にシミュレーション訓練に臨んだ。

　１４日は新千歳空港で座学と訓練を展開。滞留者が発生して貸し切りバスを運行する想定で、参加者は乗客役を誘導したり、バスの乗車場所を指示したりと対応。無線で「５０人乗車可能です」「お客さまをご案内して」と指示を出し、乗客役は模擬で運賃を受け渡すなど、本番さながらの動きで冬の対策を確認した。

　座学では本番を見据えて意見交換。バスは増便時、国内線２カ所、国際線１カ所を周るが、緊急時は「国内線１カ所で乗せるだけ乗せて運び、国際線は１時間に１本ぐらい。コミュニケーションを取りながら配車していく」（ＨＡＰ）などと説明。バス事業者からは「おおむね通常の連絡体制で対応できるのでは」（北都交通）などの声が上がった。

　ＨＡＰの河口亮総合企画本部交通対策部長は「今年１、２月は緊急乗り合いの発動はなかったが、（昨冬新たに打ち出した）改善策を運用できるか訓練し、冬のシーズンを乗り切りたい」と強調。訓練結果は今月中に検証する予定で「トライアンドエラーで柔軟に対応していく」と述べた。

　昨年１０月に決めた雪害時の対応策は、ＪＲ千歳線の終日運休などを条件に、空港連絡バスを同空港―札幌・大谷地間に集約して「緊急ピストン輸送」を展開し、ＨＡＰも貸し切りバスを有料化（一律１０００円）した上で時間的制約を無くして運行するなど、滞留者の解消に力を入れた内容となっている。