世界で最も多く生産された２人乗りオープンスポーツカーとして、ギネス認定されているマツダの「ロードスター」。苫小牧市音羽町の中村典夫さん（７３）が、２０年以上乗り続ける愛車の初代ロードスター（ＮＡ型）の５分の１模型を完成させた。延べ５年を費やし、エンジンルームや下回りまで忠実に再現した力作で、周囲も絶賛の出来。１０月の苫小牧市民文化祭に出展予定だ。

中村さんと自作のマツダロードスター５分の１スケールの模型

　大きさは高さ２５センチ、幅３４センチ、全長８０センチ。主にバルサ材と呼ばれる木材を使用しカッターナイフでかたどり、紙やすりで磨いた。色落ちを防ぐために塗装は５回行ったという。

　ロードスターは１９８９年の販売開始からの累計生産台数が１００万台を超え、世界一を記録する小型のオープンスポーツカー。２０１５年からは４代目だ。

　長男、長女が自立し、妻のすみ子さんと２人暮らしになったのを機に「初代」を購入し、０１年から乗り続けている中村さん。自宅にあったラジコンカーを改造した１０分の１スケールの模型を友人に見せたところ好評だったため、一回り大きな５分の１模型作りにチャレンジすることにした。

　制作に取り掛かったのは、１３年５月。大学ノートに書いた設計図を基に近くのホームセンターで材料を購入し、持ち前の器用さで１４年８月までにボディーを仕上げた。

　同年９月、上川管内上富良野町で全国のロードスター好きが集まる「ロードスターふらの北海道ミーティング」に参加。ロードスターの生みの親でマツダの元エンジニア貴島孝雄氏と会うことができ、自作の模型を見せたところ、「すごいの作ったね。今までこんな大きな模型を見たことがない」と驚かれたという。

　それから数年たち、「ボディーだけでなく、下回りやエンジンも作り込みたい」と思うようになり１８年９月、改良に着手。ジャッキを使って愛車を下からのぞき込むなどし、メジャーでサイズを細かく測定。ボンネットを開くようにし、エンジンルームの細部まで再現した。タイヤも従来の木製からゴムで作り直すなどこだわり抜き、今年５月に完成させた。制作日数は「下回りに１年、エンジンには２年かかった」と振り返る。

　中村さんは「今まで幾つもロードスターの絵を描いたり、模型を作ったりしてきたが一番満足のいく作品ができた。１０月の市民文化祭では、多くの人に見てもらいたい」と話している。