電気自動車（ＥＶ）の普及率が、十勝管内は道内でもトップクラスにあると、官民でつくる十勝次世代自動車研究会の調べで分かった。運輸支局別のデータでは、道内のＥＶ車両数は札幌に次いで２番目、全車両に占めるＥＶ普及率はトップになる。関係者は、平野部が多くて雪が少ない道路や経済環境などが普及につながっているとみている。

　

　同研究会によると、十勝を管轄する帯広運輸支局管内のＥＶは、昨年１２月２８日現在で３１９台と、道内の１３％。道内の半数を占める札幌の１２７０台に次いで多かった。全車両数に占めるＥＶの割合は０．１５％で、札幌の０．１１％、旭川などの０．１０％を上回った。旭川と比べて帯広は全車両数が１０万台余り少ないが、ＥＶはほぼ同数で普及率が高かった。

　ＥＶの充電器設置数のデータを見ると、十勝管内が他に比べて突出して多い状況にない。ただ普及率の高さは、販売会社のデータからもうかがえる。日産自動車が昨年発売して人気となった軽自動車のＥＶ「サクラ」について、十勝・釧根をエリアとする帯広日産自動車（帯広）では、全販売台数に占める割合が全道７社の平均を上回っている。

イベント会場などで紹介されるＥＶなどの次世代自動車（昨年１１月）

　同社の村松一樹社長は「十勝や釧根は雪が少なく平たんな地形が多いので、２輪駆動のサクラも選択肢に入っている」とし、降雪が多い他の地域に比べて潜在的な需要があるとみている。

　同研究会は、十勝総合振興局や自動車販売店などでつくり、脱炭素社会の実現へＥＶなどの普及に向けた活動をしている。事務局の同振興局は、堅調な地域経済や道路環境、先進的な環境施策に取り組む自治体の存在を挙げ、「複合的な要因で十勝のＥＶが多いのでは。各社が新車両を発売し、充電設備が整えばさらに訴求力が増していくと思う」（商工労働観光課）としている。