岩盤によって隔てられていた２つの工区が重機によってつながった北海道新幹線立岩トンネル（１７日午前１１時ごろ）

　【八雲、長万部】２０３０年度の北海道新幹線札幌開業に向けて建設中の「立岩（たていわ）トンネル」（延長約１７キロ）で１７日、長万部町側のルコツ工区が八雲町側の山崎工区に到達した。鉄道・運輸機構（ＪＲＴＴ）は両町民を招待し、両工区がつながる瞬間を公開した。

　立岩トンネルは八雲側から立岩、山崎、ルコツ、豊津の４つの工区に分かれ、このうちルコツ工区の工事延長は５キロ。奥村・竹中土木・山田・近藤共同企業体（ＪＶ）が、２０１６年３月から２４年１月の工期で、長万部側から掘削を進めてきた。

　ＪＲＴＴが主催した現場見学会には、八雲、長万部両町からそれぞれ親子１０組が招待された。参加者は長万部町豊津のルコツ工区の横坑入口から、マイクロバスや車でトンネル（本坑）へと進入し、途中でトンネル工事の作業工程などを学んだ。

　さらに奥へと進み、山崎工区と隣接する地点まで移動し、重機が壁に穴を開ける瞬間を見学。２つの工区を隔てていた岩盤が崩れてつながると、山崎工区側から光が漏れ出た。

　父親と参加した八雲東野小６年の西村佑貴君（１１）は「普段見ることができない景色で、これからここを新幹線が通るのかと思うとすごいと思った」と話していた。参加者には記念として、この日の掘削作業で出た岩のかけらがプレゼントされた。

　ＪＲＴＴ道新幹線建設局長万部鉄道建設所の松尾健治所長は「今回の見学会を通じて、新幹線に対する期待感をひしひしと感じた。これを糧にこれからも安全第一で作業を進めていきたい」と話していた。